通学環境ストレス指数＆志望校ルート総合診断ツール
本ツールは、首都圏の中学受験生が志望校へ通学する際の「身体的・精神的ストレス」を科学的数式に基づき0〜100の数値で可視化するWebアプリケーションです。朝のラッシュ混雑率、乗換回数、登り坂の高低差、周辺防犯環境を統合評価します。
リアルタイム通学負荷診断
通学環境ストレス指数はどのように算出されるか？
通学環境ストレス指数（S）は、混雑・着席負荷（加重35%）、時間・乗換疲労（加重35%）、高低差負荷（加重15%）、防犯リスク（加重15%）の4指標を合成処理（0〜100点換算）して算出されます。
小学生の中学通学における身体的負担は、単なる「乗車時間」だけでは測定できません。朝の混雑率や乗り換え、校舎までの登り坂、地域の防犯環境が複合的に影響を与えます。
通学ストレス構成要素と疲労換算マトリクス
| 評価要素 | 測定単位・入力値 | 換算アルゴリズム | 疲労の標準換算基準 |
|---|---|---|---|
| 混雑・着席負荷 (C) | 混雑率 (%) / 着席スコア (1-5) | C = max(0, (c – 100) × 0.5) – (s × 5) | 混雑率150%で着席不可の場合、負荷点数は25点（乗車40分相当に匹敵）。 |
| 時間・乗換疲労 (T) | 乗車分 (m) / 乗換回数 (tr) | T = (m × 0.6) + (tr × 12) | 乗換1回（12点）は、乗車時間20分間の移動疲労と同等の精神的負担。 |
| 高低差・傾斜負荷 (E) | 登り標高差 (メートル) | E = e × 0.4 | 校舎までの登り標高差10m（4点）は、乗車時間約6.6分相当の体力消費。 |
| 周辺防犯リスク | 防犯スコア (1-5点) | リスク = 5 – S_safe | 防犯スコア1の地域（リスク4点）は、通学路の安全対策が強く推奨される状態。 |